REGOLAMENTO PER LA
alle precedenti disposizioni
i	carichi di armi o di munizioni da guerra, imbarcati a fine commerciale, col permesso dell’autorità politica.
Sezione IV.
     Disposizioni per evitare gli abbordi sul mare.
  635.	Le disposizioni e le norme circa la illuminazione per la navigazione notturna, i segnali in tempo di nebbia e le manovre da eseguirsi nello incontro dei bastimenti allo scopo di evitare gli abbordi sono stabilite con particolare regolamento.
Sezione V.
Segnali per chiedere soccorso.
  636.	( Abrogato e sostituito dall'art. 31 del B. T>. 13 dicembre 1896, n. 577).
  637.	Il capitano o padrone il quale farà o permetterà che si faccia alcuno dei segnali sopra indicati fuori del caso, in cui il suo bastimento si trovi in pericolo, incorrerà nell’ammenda di lire cinquanta e sarà inoltre civilmente responsabile di ogni conseguenza del. fatto.
Sezione VI.
Inchieste sui naufragi
   e altri sinistri marittimi.
  638.	Le informazioni sommarie sullo cause del nau-
MARINA MERCANTILE. 247
fragio o di altro sinistro di un bastimento nazionale, ordinate dall’art. 112 del Codice per la marina mercantile, si assumono nello Stato dagli uffizi di porto compartimentali o circondariali, nella cui giurisdizione avvenne il sinistro o arrivarono gli equipaggi e i passeggieri da interrogarsi nel fine suddetto.
  639.	Ove il naufragio od altro sinistro marittimo, fosse evidentemente cagionato da forza maggiore, per cui restasse assolutamente escluso ogni sospetto di negligenza, imperizia o dolo, l’uffizio di porto competente si limiterà, per accertare il fatto, a formare il processo verbale prescritto in ogni caso di sinistro marittimo.
  640.	Caso che dalle presunte informazioni sommarie emergano sospetti di colpa, sia per dolo che per negligenza od imperizia, a carico del capitano o di altre persone imbarcate, si procederà, dal capo dell’uffizio compartimentale o circondariale, ad una inchiesta formale.
  Nei casi di molta importanza, e quando questi avvengano fuori del circondario capoluogo del compartimento, il capitano di porto potrà avocare a sè l'inchiesta, ed, occorrendo, trasferirsi sul luogo del sini-