1.	La tariffa di carico si applica anche per il trasbordo da carro ferroviario a carro ferroviario, da carro ferroviario a traino e viceversa.
  2.	La tariffa di scarico si riferisce oltre al lavoro di scarico, anche al lavoro di ammassamento.
  3.	La tariffa di carico e scarico si applica sempre per lavori eseguiti entro 1’ ambito portuale.
  4.	Per lavoro straordinario si applicano le su indicate tariffe, oltre le seguenti maggiorazioni:
    a)	nei giorni feriali: dalle ore 12 alle 14 e dalle 18 alle 20 il 25 % ; dalle ore 20 alle 8, con interruzione dalla mezzanotte alFuna il 50 % ;
    b)	nei giorni festivi: nelle ore diurne come sopra il 50%; nelle ore notturne come sopra il 60 %.
  5.	Per inoperosità ed attesa - per ogni ora e per uomo L. 5,19.
NOTE ALLE TARIFFE DI LAVORO.
  I	lavori di facchinaggio eseguiti entro l’ambito portuale, e cioè sulle calate del porto, vengono retribuiti con i compensi fissati nella presente tariffa; mentre quelli eseguiti entro il deposito franco «Antonio De Tullio» vengono retribuiti con i compensi fissati nel Regolamento interno del Consiglio Provinciale dell’E-conomia Corporativa di Bari (15 settembre 1932 a. X) maggiorati dell’8 e del 12%.
  I	lavori, poi, eseguiti sempre neirinteresse del commercio, entro gli spazi e nei magazzini doganali dalle maestranze portuali saranno senza alcun compenso, così come disposto nella circolare del Ministero delle Comunicazioni — Direzione Generale della Marina Mercantile.
*	* *
  Per l’applicazione pratica della presente tariffa restano in vigore, oltre le norme di lavoro contemplate nell’Edizione 1932-X del R. Ufficio del Lavoro Portuale di Bari, le seguenti:
    1)	Le merci, voluminose (lana greggia e lavata, crine vegetale, lana di legno, pelli grezze, giunchi; scope di saggina, sagina in balle, paglia, iieno, porcellana, cascame in balle non pressante a macchine, copertoni per auto, vetrerie, terraglie, liquidi in damigiane, ecc.) pagheranno una sopra tariffa del 30 % in più.
— 132 —