La fortuna economica di Trieste e i suoi fattori
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    Sorse il Lloyd nel 1836, ma cosa strana, non senza preoccupazioni e diffidenze da parte delle autorità. In occasione della presentazione degli statuti del Lloyd per Vapprovazione governativa, il presidente della polizia di Trieste sottoponeva nel 1836 all'imperatore un rapporto, in cui manifestava il timore, che sotto il mhanto dell’impresa economica si celassero scopi politici. E dire che all’elaborazione degli statuti aveva atteso anche un tedesco, Carlo Lodovico Bruck, che più tardi diventava ministro del commercio e delle finanze e veniva incaricato dall’imperatore di missioni di fiducia! In seguito al rapporto di polizia, l’imperatore Ferdinando ordinava, per mezzo del presidente della Camera di Corte, conte Klebelsberg, che « il Governo del Litorale facesse largo uso del suo diritto di sorveglianza e che ove riscontrasse alcunché di sospetto prendesse subito le necessarie misure ». Il Lloyd, questa fra le maggiori creazioni triestine, che ancor oggi conserva posizione dominante nei servizi col Levante, favorì, con le possibilità di trasporto da esso determinate, lo sviluppo dei traffici triestini. Qualche cifra permetterà di meglio apprezzare l’opera promovitrice del commercio eseguita dal Lloyd — cui nei tempi più recenti un’eccessiva ingerenza statale ha tolto alquanta elasticità di movimenti — con il suo parco di una sessantina di piroscafi:
  anni    numero delle   miglia   merci trasportate  numero dei 
            partenze   perscorse     in quintali    passeggieri 
1836-1846    3.447     1.629.606            490.233     504.091 
1847-1856    13.296    6.154.205          5.215.972   2.470.956 
1857-1866    16.861    9.412.109         11.582.846   3.268.431 
1867-1876    13.423    11.384.823        31.613.798   2.887.654 
1877-1886    15.484    15.765.162    51.344.391       3.439.829 
1887-1900    18.033    26.298.153    104.084.680      3.840.917 
1901-1910    11.032    21.950.852       117.194.938   3.302.206 
   Totale    91.576    92.594.910    321.526.858     19.714.084 
    Un’occhiata a queste cifre convince della vastità del lavoro prestato dal Lloyd in favore del commercio nei primi 75 anni della sua esistenza.
Negli ultimi tempi, ai traffici triestini ha portato un ingente contributo di nuove relazioni la società « Austro-Americana », mirabile prodotto dell’iniziativa privata paesana, che, sebbene non di rado abbia visto considerare con non eccessiva benevolenza dai fattori governativi e legislativi l’opera sua utilissima (fra altro, un grave danno fu anche arrecato alla società col divieto di trasportare carne argentina), seppe pur tuttavia assurgere da origini modeste a notevolissima importanza per il rapido incremento del suo parco natante, per le nuove linee istituite, per l’iniziato trasporto degli emigranti, il cui maggiore