EQU
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EST
. viene spesso chiamato la linea. È un francesismo.
     Equatore celeste. - Il Circolo Massimo della Sfera Celeste che è l’intersezione della sua superficie col piano dell’equatore terrestre idealmente prolungato. Quindi si può pure definire come la proiezione dell’equatore terrestre sulla Sfera Celeste. I due emisferi della Sfera Celeste, come quelli della Terra, vengono denominati Emisfero Celeste Nord o Boreale ed Emisfero Celeste Sud od Australe.
     Equatore magnetico. - Vedi « magnetismo terrestre ».
EQUAZIONE DEL TEMPO. - La differenza tra un’ora di tempo medio e la simultanea ora di tempo vero o solare. Il suo valore, che non supera mai
   i	17 minuti, è variabile, perchè il movimento apparente del Sole è vario mentre quello del Sole Medio è uniforme. Si ricava dallo effemeridi in funzione della data e dell’ora del primo meridiano (vedi « Sole Medio e Tempo *).
EQUILIBRIO VELICO. Poiché in ogni veliero vi è una parte della velatura che fa girare la nave avvicinando la prora al vento (orzare), ed una parte che Ila l’effetto rotatorio opposto (pug-giare), si chiama « equilibrio velico * il compenso delle due azioni contrarie, che si raggiunge proporzionando opportunamente le due parti della velatura totale (vedi « quartiere »).
EQUIPAGGIO. — Il complesso delle persone imbarcate su d’una nave per condurla, ed adempiere l’ufficio a cui è destinata.
     Sulle navi da guerra si distinguono dal resto dell’equipaggio le persone del Comandante e degli Ufficiali chiamando « Stato Maggiore » il loro insieme. Si ripete qui quanto si è.detto alla voce < Ciurma » : Questa orribile parola non si deve usare in luogo di « Equipaggio ».
   • Corpo Reali Equipaggi Marittimi. -
   -Vedi « Corpo *.
ESAURIMENTO. — L’atto di estrarre
  l’acqua dai locali allagati, o l'insieme dei mezzi destinati a tale scopo. Tubolatura d’esaurimento », v pompe di esaurimento ».
ESCA. — Il cibo che si pone sugli ami ed in qualche altro attrezzo da pesca per attirare i pesci o catturarli.
ESPLORATORE. — Si dà questo nome a navi da guerra leggiere o veloci, di un dislocamento tra le 1500 e le 3000 tonnellate, destinato alle rapide operazioni contro navi similari, agli attacchi di sorprosa e notturni contro le coste e le navi maggiori, ed alla guida dello flottiglie di cacciatorpediniere. Sono armate di sei a nove «•annoili di medio calibro, di cannoni di piccolo calibro e di due o quattro tubi lanciasiluri. Sono lunghe da 05 a 170 metri e larghe da 10 a 16 metri. Oggi la loro velocità supera lo 40 miglia orarie.
ESPONENTE DI CARICO. - Il peso totale di una nave, (ossia il suo dislocamento o spostamento), si compone di due parti :
    1)	- il peso dello scafo ;
    2)	- il peso di tutto ciò che lo scafo contiene e sopporta : macchinari, alberatura, armamento, mezzi di offesa e di difesa, e carico completo seia nave è mercantile.
    A questa seconda parte del peso totale si dà il nome di « esponente di carico » ; alcuni la chiamano «dislocamento utile ».
    Nella Marina Mercantile è invalso l’uso di dare a questa espressione lo stesso significato del termine « portata » che. invece designa il peso del solo carico commercialo trasportabile, escludendo i pesi deH’arinamento e dei macchinari.
EST. — Il punto cardinale che rimane a destra dell’osservatore che volge il petto a Nord. (dall’Anglo-Sassone * East »). Lo stesso che Oriente e Levante. Vedi « punto cardinale ».