VOG
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VUO
  quanto più a prora è possibile, ed agiscono sulle impugnature, avvalendosi anche del peso del busto. È la voga consueta.
    Voga reale. - È quella in cui i vogatori, nel tirare sulle impugnature, si sollevano dai banchi per poter agire sui remi con tutto il peso del corpo. È questa maniera di vogare che comunemente si dice arrancare.
    Voga di punta. - Questa espressione si riferisce ad una speciale disposizione dei remi, in uso nelle baleniere della 'Marina MUitare, nelle iole della Marina Mercantile e nei grandi « outriggers » della Marina da diporto. Ad ogni banco siede un solo vogatore con un sol remo. Cominciando a contare da poppa,
  i	vogatori dei remi di dritta siedono sui banchi di numerazione impari, e quelli di sinistra sui bandii di numerazione pari.
VOGARE. — Nelle imbarcazioni, il lavoro che si compie con i remi per farle muovere con la prua in avanti. I vogatori portano le pale dei remi a prua, le immergono di taglio, ed agendo sulle impugnature mandano l’imbarcazione avanti.
VOGATORE. — Ciascuna delle persone destinate al maneggio dei remi di una imbarcazione. La parola rematore non è usata in Marina.
VOLANTINO
    Volantino di elevazione. - Il manubrio a ruota con cui si fa agire il congegno che dà al cannone i movimenti angolari in alto e in basso.
    Volantino di brandeggio. - Il manubrio a ruota con cui si fa agire il congegno che dà ad un cannone o ad un laneiasilùri i movimenti angolari laterali.
VOLATA. — La parte anteriore di ogni cannone, dagli orecchioni al taglio della bocca (vedi « orecchioni »).
VOLONTARIO. — Vedi « arruolamento », « ferma » e « rafferma ».
    Nella Marina Militare i Volontari, fino al grado di Sottocapo incluso,
  portano come distintivo un Nodo di Savoia rosso sul basso delle maniche. Vedi fig. 17.
VOLPE. — Si dà questo nome a ciascuno dei tre, quattro o cinque pali inclinati che formano la struttura degli alberi a tripode, a quadripode ed a pentapode delle moderne navi da guerra grandi e medie (vedi « albero militare »).
VOLTA
     Volta di un cavo. - L’attorcigliarsi d’un cavo (corda) su se stesso, nel sensoopposto a quello della sua torsione.
    Si dice in tal caso che il cavo ha preso delle volte.
     Volte delle catene. - L’attorcigliarsi tra di loro delle due catene delle ancore, quando queste sono ambedue affondate e la nave gira attorno ad esse per
  il	variare della direzione del vento o d’una corrente marina. Ad ogni giro completo della nave si produce una volta. L’esistenza delle volte è un inconveniente perchè per tirar su le ancore bisogna prima liberare le cateue da quegli attorcimenti. Vedi « ormeggio su due ancore » e « levare le volte ».
     Volta di caviglia. - Il modo di legare una corda ad una caviglia. Vedi « caviglia » e fig. 19.
    Vedi «dare», «levare», «prendere volta ».
     Volta della poppa. - La parte estrema della poppa sotto il quadro, e più precisamente la parte che forma sguscia raccordandosi con le due anche. Vedi « anca », « quadro ».
     Volta tonda. - Vedi « collo ».
VOLTACATÈNE. - Lo stesso che « molinello d’afforco ».
VÒMERE. — Attrezzo che si usa per * dragare le mine o torpedini. È molto simile al paramine (vedi questa voce). Invece di essere fissato alla prora, esso viene trascinato dalla poppa di quelle piccole navi che si chiamano dragamine.
VUOTO PER PIENO. - È il nolo che il noleggiatore è obbligato a pagare per la parte di carico non imbarcata e che