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 giorni, ma sessanta meno sessanta volte 24 minuti, ossia ¿>9 giorni.
   Se i! viaggiatore ha l’abitudine di sfogliar«' ogni mattina il suo calendario, al suo ritorno ad X, quello gli indicherà una data inferiore d’un giorno a quella che segnano i calendari di X.
   Lo analogho considerazioni, mutatis inuiandis, si fanno per il viaggio verso Levante. Poiché il viaggiatore va incontro al Sole i suoi giorni avranno una durata di 24 minuti più breve di quella dei giorni che trascorrono per gli abitanti d’X, sicché alla fine del giro, egli avrà contato 60 giorni più sessanta volte 24 minuti, cioè sessan-tuno giorni. 11 suo calendario, al suo arrivo in X, gli indicherà una data superiore di un giorno a quella che segnano i calendari di X.
   Da quanto si è detto risultano chiaramente la necessità di un cambiamento di data, a momento opportuno, per le navi che fanno viaggi di circumnavigazione, e quella di dare una norma generale fissa per tale cambiamento. Con una convenzione intemazionale si è stabilita una linea legale di separazione delle date, il cui tracciato coincide col semimeridiano inferiore del meridiano di Greenwich (180° di longitudine) fin dove questo traversa il mare, e se ne discosta con una curva, per passare al largo delle isole degli arcipelaghi Figi, Tonga e Samoa. Nel traversare questa linea, le navi che navigano da Levante a Ponente aumentano di un giorno la propria data ; quelle che navigano da Ponente a Levante la diminuiscono di un giorno.
   Linea di sito. - La linea retta che congiunge idealmente la bocca d’una arma da fuoco pronta al tiro, col centro del bersaglio.
   Linea di tiro. La linea retta che si ottiene prolungando idealmente l’asse d’uua bocca «la fuoco pronta al tiro.
LINER. Voce inglese con cui si desi-guano le grandi e veloci navi da trasporto di passeggieri (pron. «lainer»).
    Gl’Inglesi dànuo pure questo nome ai pescherecci che pescano con i palangàri. Vedi questa voce.
LISTA NERA. — Sulle navi da guerra, prende questo nome una punizione che s’infligge agli uomini dell’equipaggio per le mancanze meno gravi. Consiste nella destinazione ad alcuni lavori ordinari che occorrono alla vita di borilo (spazzatura dei ponti, lavande parziali, ecc.) ed a quelle fatiche straordinarie di cui eventualmente si presenti la necessità.
     Chiamasi pure lista di punizione.
     I	puniti della lista nera si riuniscono con un apposito segnale di tromba.
LLOYD. - Col nome <li Corporazione del Lloyd viene indicata in Inghilterra una potente associazione di armatori, assicuratori, negozianti, capitani, ecc., che provvede alla tutela dei suoi soci, alla raecolfa e pubblicazione delle notizie necessarie a coloro che sono interessati negli affari marittimi, ed alla formulazione di regole e norme in materia di navigazione e commercio marittimo. La parola Llovd deriva dal cognome di un caffettiere chiamato Edoardo Lloyd. che verso la fine «lei secolo XVII teneva nella City di Londra una modesta bottega dove si riuniva una numerosa clientela di armatori, capitani marittimi, sensali «li noleggi ed assicuratori. Il caffè divenne il luogo di contrattazione, una specie di borsa per gli affari marittimi
  i	quali venivano facilitati dalle notizie che il proprietario della bottega riceveva «lai capitani marittimi e dai mercanti. Queste informazioni, aumentando sempre in numero, furono poi clal Signor Lloyd stampate in un giornaletto che intitolò Lloyd’s News. Il caffè sopravvisse al suo proprietario, e nel 1770 i suoi clienti si costituirono in quell’associazione che nel 1871 fu legalmente riconosciuta col nome di Corporation of Lloyd's.
     L’associazione istituì poi il Lloyd's Register.