FRONTIERE ORIENTAL! POLONIA
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       b)	Les troupes soviétiques, une fois éloignées vers l’est du chemin de fer Vilna-Lida, les actions militaires s’arrête* ront entre les troupes polonaises et les troupes lithuanienne» sur le secteur de la ligne de démarcation entre la ligne méridionale du village de Potourse et la gare de Rastouny inclusivement ;
       c)	En ce qui concerne la cessation des hostilités et l’établissement de la ligne de démarcation entre les troupes lithuaniennes et les troupes polonaises dans la région à l'est de la ligne méridionale du village de Bastouny, ces questions seront réglées par un accord spécial lorsque les troupes soviétiques auront quitté cette région. Au cas où l’on ne réussirait pas à arriver à cet accord, les deux parties contractantes, pour résoudre ces question«, se réservent le droit de s'adresser à la Société des Nations.
Chipitrf. III.
La gare d’Oranv.
       a)	Les autorités polonaises s'engagent à laisser passer librement par la gare d'Orany les trains lithuaniens qui se rendent d'Olita à Vilna et retour, sauf les trains de troupes et de matériel de guerre et assurent aux trains lithuaniens à la gare d'Orany toute aide et toutes conditions techniques nécesaires à leur libre mouvement dan» l’une ou l'autre direction ;
      b)	Par exception, le gouvernement polonais consent à laisser passer sans difficultés par la gare d'Orany les trains de troupes et de matériel de guerre qui se rendent d'Olita à Vilna. à condition qu'il n'y en ait pas plus de sept, qu'il n'en passe pas plus de deux par jour et que le passage de ce* train» par la gare d'Orany ait lieu entre sept et dixsept heures, heure polonaise;
       c)	La surveillance de l'exécution stricte des décision» décrite* dans les paragraphe« a et b du présent chapitre sera confiée à la Commission de Contrôle de la Société des Na* lions.