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1109. Coupe longitudinale d’un cargohot, avec indication des dispositions intérieures (années 18T5 à 1885). — 1955 I.
   Don du Bureau Veritas-
1098.	— (Voir le n° 1097 avant le n° 1103 inter-
        callé.) — Princc-Baudouin, navire à hélice, en acier, de 1000 tonneaux, construit à Hoboken en 1882, par la Société John Cockerill (Seraing), sous la surveillance du Bureau Veritas. Affecté au transport des Minerais d’Italie et d’Espagne à Anvers. Modèle non gréé. — 1919 I.
   Don du Bureau Veritas-
1099.	Gergovia, navire à hélice, en fer, de 2.024
        tonneaux, construit en 1883-84 par la Maison Scott et Co, de Greenock, sous la surveillance du Bureau Veritas, pour la Compagnie Cyprien Fabre, de Marseille. Modèle entièrement gréé. — 1920 I.
   Don du Bureau Veritas-
1J 00. Conquy, navire en fer et acier, à 2 hélices, de 145 tonneaux, construit en 1884 à Artes, par H. Satre, sous la surveillance du Bureau Veritas, pour la Maison A. Gonquy et Cie, de Marseille. Affecté au service des factoreries du Gabon. •— 1922 I.
   Don du Bureau Veritas-
    Avec un port, en lourd, de 90 tonneaux,^charbon compris, le tirant d’eau de ce bâtiment ne dépasse pas 1 mètre.