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       inventé et construit par Groignard, ingénieur général de la marine, dans les années 1773, 1774, 1775, 1776 et 1777. »
   On donne le nom de bassin dans les ports à un espace fermé de murailles en pierres de taille et d’une porte qui permet, d'établir une communication avec la mer. Cet espace peut contenir un bâtiment et comme on lui donne à peu près la forme d’un vaisseau on l’a appelé longtemps aussi ¡orme, mot tombé en désuétude. Dans les ports de marée on ouvre les portes à la marée pleine, on fait entrer le navire, on laisse les portes ouvertes quand la mer baisse, en soutenant le bâtiment avec des accores, pièces de bois prenant appui sur les parois du bassin et lorsque la mer, en baissant, a laissé le navire à sec, on ferme les portes pour empêcher le retour de l’eau et l’on peut procéder aux réparations. Dans les ports de la Méditerranée, où il n’y a pas de marée, on épuise l’eau au moyen de pompes à vapeur après avoir fait entrer le bâtiment et refermer les portes.
   On remplace le plus souvent aujourd’hui les portes par des bateaux-portes (voir n° 7) qu’on fait entrer dans des rainures ad hoc en les remplissant d’eau quand on veut fermer le bassin et qu’on vide pour les faire sortir de ces rainures quand on veut ouvrir’le bassin
 13.	La Guerrière. — Vaisseau rasé, frégate de premier rang portant 62 bouches à feu.
       —	844 I. a.
   Nous n’avons pas voulu séparer ce bâtiment du bassin dans lequel il est représenté.
   C’est l’ancien vaisseau de 74 canons le Romulus diminué de ses gaillards et de sa dunette. Construit à Toulon, il avait été lancé en 1812, il fut refondu et rasé en 1826.
    Echelle 1/48«.
   Ancienne collection du ministère de la marine.