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 (Provient de l’Ecole d’application du Génie Maritime).
 279.	Arrière d’un aviso à hélice, en bois tors,
       avec hélice à pas variable. — 1905 I.
 (Provient de l’Ecole d’application du Génie Maritime!
 280.	Arrière d’un vaisseau en construction. —
        1762 I.
 Don de M. Mussot en 1892.
 Divers détails partiels de construction
 281.	Courbes d’assemblage (huit modèles, années
       1792 à 1814). — 70 I. a,
 282.	Coupe verticale 'd’un vaisseau, au milieu,avec
       différents systèmes de liaison pour les baux (traverses qui soutiennent les ponts) et vaigrage oblique (année 1800).
        —	938 I. a.
 Le vaigrage est le bordage intérieur; ordinairement il se fait en planches clouées sur les membres dans le sens de la longueur du bâtiment, parfois on laisse un intervalle entre chaque planche afin que l'air circule entre le vaigrage et le bordage. On a fait quelquefois des vaigragas' obliques cest-à-dire faisant un angle de 45° environ avec l’horizontale.
 283 Frégate de 60 bouches à feu, non bordée, avec vaigrage oblique (système de M. Boucher, ingénieur de la marine, année 1825). — 130 I. Lp.
 281.	Demi-bloc d’un bateau à vapeur, en bois tors, avec système de roues protégées par