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1157.	Balancelle espagnole. Echelle 0,04. — 1542 I.
    D'abord usité à Naples, où on l’appelait paran-celle, ce bateau a été adopté par les Espagnols-
  Il	possède généralement, avec sa grande surface de voilure, une marche remarquable. Ses deux quilles latérales permettent de le tirer facilement à terre.
1158.	Bateau catalan, d’après les plans de Jouvin,
        constructeur à Marseille. — 1447 I.
    Ce bateau de pèche est employé sur toute la côte de Catalogne et aussi en France depuis la frontière espagnole jusque vers Cette. Il possède une bonne mardhe. Les quilles latérales servent au tirage à terre, qui se fait quotidiennement sur la côte de Catalogne, à cause de l’absence de ports.
1159.	Pinque génoise, chargée de tonneaux. D’après les plans de Jouvin, constructeur à Marseille, et les dessins de Roux, peintre de la Marine. — 1560 I.
    Ce genre de bâtiment, spécial au port de Gênes, a disparu depuis 1820 environ.,
1160.	Caboteur des côtes de Toscane et du golfe
       de Gênes (année 1907). Modèle construit par Burgard à La Seyne (Var). — 2000 I.
    Ce genre de caboteur, dont le tonnage varie, de 80 à 120 tonneaux, s’appelait autrefois liuto. II se nomme maintenant navigelli et, sur les côtes de Provence, on l’appelle couramment un mal mâté. La voile quadrangulaire, qui se grée entre le grand mât et le mâtereau incliné placé sur l’avant, s’appelle trabac.
1161.	Bateau de pêche de Livourne, Italie (année 1884).*— 1621 I.