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    Dimensions principales. — Longueur : 12m95 ; largeur : 4m35 ; creux : 2m45 ; jauge brute : 22 ton-neaux 38.
    Moteur Dan à pétrole lampant de 25 chevaux, actionnant l'hélice et le treuil pour relever le chalut du modèle dit à plateaux.
2208.	Tillóle d’Arcachan, munie d’un moteur auxiliaire à pétrole. — 2050 I.
    Don du ministère de la Marine.
MARINE DE PLAISANCE
    La navigation de plaisance est aussi ancienne que la navigation elle-même. De tout temps, il y eut des bâtiments destinés seulement à des voyages d’agrément et comportant tout le luxe possible de leur époque, mais la navigation de plaisance ou yachting, telle qu’on la comprend au XXe siècle, avec ses règlements, ses groupements, son organisation, est relativement récente. Elle se divise en deux branches : le yachting de course, dans lequel on fait usage de bateaux construits uniquement en vue des régates, et le yachting de croisière qui se pratique à bord de toutes sortes de bâtiments, à voiles ou à moteurs mécaniques, vapeur ou autres, de toutes grandeurs, depuis la plus petite embarcation jusqu’au yacht de la plus grande taille.
    La première société de régates créée en France fut la Société des Régates Internationales du Hdvre, qui date de 1838. D’autres sociétés se fondèrent sur divers points du littoral et, en 1867, se créa la Société d’Encouragement, le Yacht Club de France. Cette Société d’Encouragement, qui ne donne pas de ■régates elle-m®me, se scinda en 1892 en deux parties, le Yacht Club et l'Union des Yachts Français ; puis, en 1896, ces deux groupes se fusionnèrent nouveau, sous leur premier titre. En 1908, le Yachi