GOUVERNAILS ET LEURS APPARAUX
   Le gouvernail des bâtiments antiques, galères ou vaisseaux ronds, consistait en un aviron 'de grande dimension fixé sur Fan dés côtés de 1 arrière, généralement à droite en regardant l’avant. D’après Jal, c’est 5e cette position à droite du gouvernail ancien que viendrait l’appellation de tribord. Dans les langues du Nord, aux premiers siècles de l’ère chrétienne, .gouvernail se disait stir, d’où stir-bord, estirbord, estribord et tribord. Parfois les galères avaient deux gouvernails, un de chaque bord, réuni par une barre transversale, mais lorsqu’elles n’en avaient qu’un, ce qui était le cas le plus général, il était toujours placé à droite.
   Le gouvernail unique, placé à l’arrière et au milieu, tel que nous le connaissons aujourd’hui remonte environ au XIIIe siècle (voir Archéologie Navale de Jal, mémoire n° 7) il se nommait alors gouvernail à la navaresque. Les gouvernails de côté subsistèrent cependant, surtout dans la Méditerranée jusqu’au XVIe siècle.
   Le gouvernail moderne se compose de deux parties principales : le safran, pièce large et plate destinée à repousser le fluide d’un côté ou de l’autre et la mèche, pièce à laquelle le safran tient de toute sa longueur. Dans les gouvernails des grands bâtiments à vapeur du début du XXe siècle la mèche traverse souvent le safran de façon qu’une certaine partie de celui-ci est en avant de la mèche, le gouvernail est dit alors compensé. L’extrémité inférieure de la mèche repose sur l’extrémité de la quille qui se nomme le talon; son extrémité supérieure est percée pour recevoir la barre au moyen de laquelle on manœuvre le gouvernail. Enfin tout le long de l’étambot et sur les parties correspondantes de. la mèche des ferrures le font tomber sur autant de gonds.
4C3. Gouvernail de l’ingénieur Joôssel (année 1867). — 1638 I.
   T^on du ministère dè la marine en 1884.
   Système de gouvernail double destiné à faciliter