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di tre uomini di mare di cui almeno uno dev’essere pilota (494). Superati gli esami, i piloti ricevono la nomina : nel porto di Charleston, dalla commissione di pilotaggio (della quale almeno due piloti devono esser membri) del board of harbor commissioners; a Beaufort, dal board of pii. comm., di cui due membri devono essere uomini di mare; a Georgetown, da un board di pilotaggio composto di due uomini di mare, un pilota e tre mercanti; a Little River, da un board di pilotaggio composto di due uomini di mare e di un pilota (49S).
    Nello Stato della Georgia i piloti sono nominati dai boards of comm. of pii. nei porti di Savannah, Darien, Brunwick e St. Marys (496). Detti boards devono essere composti di agenti di navi, esportatori, mercanti, piloti, o altre persone pratiche del traffico marittimo (Act 11 agosto 19 14) (497).
    I piloti dello Stato della Florida sono esaminati e nominati dai boards of pii. comm., dai quali devono essere esclusi i piloti, I raccomandatari di navi, i noleggiatori, e le persone interessate negli affari di pilotaggio o nei compiti dei piloti (498).
    Nello Stato di Alabama i piloti sono nominati da un board di commissari di pilotaggio costituito dal capitano e dagli ufficiali di porto locali (499), eccetto che a Mobile ov’esso è costituito dall’/zar&or commission.
    I boards of pii. comm. dei porti del Mississippi, costituiti di uomini di pratica marittima, nominano i piloti dello Stato. L’unico Stato, in cui i boards of examiners, preposti all’esame dei piloti, sono composti esclusivamente di piloti (500), è quello di Louisiana. Tuttavia i poteri del board of examiners di New Orleans sono limitati dalla legge del 24 giugno 1910, la quale
  (494)	Civil Code of South Carolina, sec. 2188.
  (495)	Idem, sec. 2186.
  (496)	Code of Georgia, 1910, sec. 1930.
 (497)	Per un abrogato act del 1894 i commissari del board non potevano essere proprietari o comproprietari di battelli-piloti.
 (498)	General Statutes of Florida, 1906, sec. 1292, emendati dal cap. 6493, act del 1913, e cap. 6492, act del 1915.
  (499)	Code of Alabama, 1907, see. 4927.
 (500)	11 terzo board, creato con act 24 giugno 1908, è, anzi, formato unicamente di piloti dei porti di fiume (Board of river port pilot commissioners).