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mantenere le linee contemplate nella convenzione stessa, ed indicate in seguito, col seguente compenso per ogni miglio marittimo :
     Pel servizio adriatico e mediterraneo :
     a)	fiorini 3,55 (Lt. 8,70) per le linee della velocità oraria minima di miglia 11.5;
     b)	fiorini 2,40 (Lt. 5,90) per le linee della velocità oraria minima di 10 miglia ;
     c)	fiorini 1,80 (Lt. 4,40) per le linee della velocità oraria minima di 9 miglia ;
     d)	fiorini 1,45 (Lt. 3,55) per le linee con velocità inferiore alle 9 miglia.
     Pel servizio oceanico :
      fiorini 2,80 (Lt. 6,90) per le linee della velocità oraria minima di 11 miglia ;
     Pel servizio Trieste-Samos : fiorini 2 (Lt. 4,90).
      Per gli altri servizi : fiorini 1,70 (Lt. 4,15).
    L’importo complessivo non doveva superare fiorini
2,910,000,	e cioè circa lire ital. 7,000,000, oltre ad un compenso di 125,000 lire all’anno pel trasporto dei pacchi postali.
     2° Periodo: Convenzione 16 marzo 1907 ed Ordinamento attuale dei servizi. - In previsione della scadenza della convenzione del 1891, fu elaborato nel 1906 fra il governo ed il “ Lloyd „ un nuovo contratto con esecuzione dal 1° gennaio 1907.
     Si addivenne così alla legge 23 febbraio 1907 n. 42 che fissa la durata dei servizi a tutto il 31 dicembre 1921.
     Nel servizio del Mediterraneo ed oltre il canale di Suez furono introdotti quei cambiamenti che risultarono necessari in seguito a nuovi bisogni di traffici. Fu aumentata notevolmente la velocità che si stabilì per le linee merci ad almeno 10 miglia marittime l’ora; per le linee celeri la velocità minima fu portata a 14 miglia (linee di Alessandria), a 13 miglia (linea di Bombay) e a 12 miglia (linea di Costantinopoli). Venne stabilita una comunicazione diretta colla Siria,