DESCRIZIONE DELLE STRADE	255
acqua stagnante sino al torrente Versa, tranne là ove scavalca l’altura di C. Ronchiada. In questo tratto dalla strada si accede al terreno a nord della ferrovia mediante tre car-rareccie, di cui due a livello ed una in sottopassaggio. Attraversa il Versa con un’arcata in pietra di 8-12ra di luce, e prosegue prima tra prati, poi fra campi a filari con vigneti sino a Lucinico, senza fossi nè siepi, e di facilissimo accesso da S. Lorenzo a Lucinico. Di là scende il superiore terrazzo alluvionale dell’Isonzo, fiancheggiata a nord da muro di cinta, sostenuta a sud da scarpa, e fra campi coperti giunge al-l’Isonzo, che attraversa su portiera scorrevole — V.pag. 101. — In sinistra sponda fra campi parimenti coperti sottopassa la ferrovia e si congiunge al viale della stazione di Gorizia.
  Ferrovia Udine-Cormons-Gorizia. — Il terrapieno eie opere d’arte hanno larghezza media di 8m, occupata per una metà soltanto dal semplice binario, onde questa ferrovia è armata. Il rimanente terrapieno forma una buona comunicazione ordinaria a fondo solidissimo, unito, atto al transito di artiglieria.
  In dolcQ discesa da Udine-(I07m55) fin presso Copriva (50m076), corre quindi generalmente in ascesa, con ordinarie pendenze, raccordate da lunghi tratti orizzontali, le quali per una lunghezza soltanto di 500m, subito dopo il ponte sul-l’Isonzo, raggiungono 1*8 °°/00. La quasi continua elevazione del terrapieno sul piano della adiacente pianura, le larghe fossate laterali, fiancheggiate da alte e robuste siepi, formano della linea ferroviaria Udine-Gorizia un ostacolo di notevole importanza ai movimenti traversali alla medesima.
  Da Udine al Torre si mantiene pressoché di livello colla campagna laterale o in leggiero rilevato, solo ad intervallo fiancheggiata da larghe fossate con alte e robuste siepi