DESCRIZIONE DELLE STRADE	443
   termedio è mulattiera, in gran parte intagliata nella roccia, difficilmente riducibile atta a transito d’artiglieria.
      Fanteria impiega 6h lf2 da Eaibl a Raccolana ed altrettante a un dipresso in senso inverso.
     e) Rotabile e ferrovia Tarvis-Kronan-Lengenfeld (1).
   —	Da Tarvis a Wurzen è rotabile di 3-5m, con fondo e manutenzione mediocre, con frequenti e sentite contropendenze fra Tarvis e Ratschach, ed esposta innanzi di giungere a Wurzen a guasti per deiezioni ghiaiose, che precipitano dal pendìo che lambe. È praticabile a carreggio militare, però cou qualche difficoltà nella cattiva stagione.
      Pianeggiante dapprima, attraversa il Bartolo e lo Schiitza su ponti in legno, donde e sino a Weissenfels ha quattro rampe in salita, estese 3-400m, ed acclivi del 4-7 °/0, ed una discesa del 4-6 %, lunga 1 chil. Ha ponticelli in legname di piccola luce su due rivi scendenti dai poggi di Greuth, ed un ponte parimenti in legno sul Weissen B. — 2 impalcate di 17“ di luce complessiva. — In questo tratto è tagliata tre' volte dalla ferrovia, cioè la prima con sotto passaggio, la seconda eon cavalcavia, e la terza con passaggio a livello.
Dopo Weissenfels la strada va pianeggiante tino alle ufficine di Stiickl. Qui la valle è sbarrata da boscoso gradino per il quale la strada con forte pendenza sale all’ampia conca scoperta nel cui mezzo è la stazione ferroviaria Ratschach-Weis-<’-1- n; finn a YVurzen la strada è pianeggiante.
      Da Wurzen a Lengenfeld la rotabile prosegue pianeggiante,
      (1) Per maggiori particolari da Tarvis a Wurzen. — V. Monog: Alto Tagliamento, pag. 102.