CHEMINS DE FER ET RÉFORMES
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serait une voie de pénétration pour l’influence des Italiens dans cette Albanie dont ils cherchent depuis longtemps à entamer le particularisme irréductible, et dans les plaines macédoniennes où ils espèrent, un jour, jouer un rôle. « Un Latin », dans un livre qui a fait du bruit, ne proposait-il pas de donner, à la Confédération des Etats balkaniques 1 qu’il rêve d’établir, un prince italien comme président? Au Monténégro, où la famille princière est alliée à la maison royale de Savoie, les Italiens profiteraient de la ligne nouvelle pour essayer d’accroître leur influence. A Antivari ils ont entrepris les travaux du port. Sur le lac de Scutari les bateaux qui font la navigation appartiennent à une compagnie italienne. Les côtes qui s’allongent en face de celles de leur pays, de l’autre côté de l’Adriatique, sont, à la vérité, singulièrement inhospitalières aux Italiens : celles du Nord appartiennent aux Autrichiens et aux Hongrois qui sont leurs alliés, mais non leurs amis ; celles du Sud sont ottomanes, pas un chemin de fer, pas une route n’en part pour s’enfoncer dans les montagnes et gagner la vallée du Yardar et la Macédoine ; et pourtant on suit encore, de Durazzo à Salonique, l’ancienne voie Egnatienne de Dyrra-chium à Thessalonique qui fut, durant tant de siècles, la grande route d’Occident en Orient, la plus fréquentée peut-être du monde entier. Il était donc à prévoir que l’Italie appuierait tout projet qui percerait l’écran de montagnes et de populations sauvages qui sépare les ports de l’Adriatique des marchés de l’intérieur.
  Une société, où entrent des éléments italiens,
 1.	Une Confédération orientale comme solution de la question d Orient, par Un Latin, Pion, 1907.