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TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE III L’Adriatique et le commerce maritime de l’Italie
La décadence des ports et du pavillon italiens .— L'essor de la marine austro-hongroise. — Venise et le commerce de l’Orient. — Conventions avec la Peninsular et la Naviga-zione generate. — Le régime des chemins de fer. — La primauté de Gênes et ses charges. — Gênes, Venise et l’industrie lombarde. — Avantages de la canalisation du Pô. — Retour sur la politique économique de l’Italie. — Conséquences à tirer de l’équilibre naturel de la péninsule entre deux mers. :................................
CHAPITRE IV La question albanaise
La politique austro-hongroise en Albanie. — Son origine, son activité, ses ressources. — La mobilisation du clergé slave contre les intérêts italiens. — La côte albanaise menacée d’une occupation austro-hongroise. — L’entrevue des deux Empereurs à Berlin. — L’émotion en Italie, au mois de mai 1900. — L’avènement du roi Victor-Emma-nuel III et la politique du Prince de Monténégro. — La Russie et l’évolution de l’opinion publique en Italie. — La réaction contre le Drang nach Oslen. — L’équilibre albanais....................................................
CHAPITRE V Les chemins de fer du Balkan occidental
L'Autriche-lIongrie à Salonique. — Le tronçon Serajevo-Mitrovitza. — Brindisi, le Simplon et la Malle des Indes.
  —	Les intérêts italiens dans la péninsule balkanique. — Serbie et Monténégro. — L’Albanie et la« civilisation». — Nécessité d'un chemin de fer du Danube à l’Adriatique. — Son économie. — Ses conséquences. — Des Alpes à Odessa par l’Adriatique. — La défense du bassin méditerranéen.