LES CHEMINS DE FER Dl' UALKAN OCCIDENTAL 169
Chambres syndicales, industrielles et commerciales de France et le Congrès international de géographie avaient relevé la prédestination du Simplon à raccourcir la ligne de communications rapides avec l’Orient. Ce n’est pas un des jeux les moins intéressants'du mécanisme de la vie économique contemporaine que, fort peu de temps après, la politique austro hongroise soit venue fournir un argument de plus à cette thèse, et qu’on puisse relever, même dans les organes genevois1, un avertissement salutaire à tout l’Occident « menacé de la concurrence allemande et autrichienne, qui va s’établir par Salonique ».
  La question des voies d’accès au Simplon, négligée, jusqu’ici, en Italie et surtout en France, ou assez misérablement débattue entre intérêts locaux, prend donc, au sens le plus large du mot, l’importance d’une question internationale. Et si on l’élève jusque-là, des divers projets élaborés en France : raccourci de Frasues à Vallorbes et Lausanne ; tronçon de Saint-Amour à Bellegarde et au tunnel du Credo ; percement du Jura entre
   1. V. La Suisse de janvier 1901 et le Journal (le Genève,passim.