LA RICCHEZZA INVESTITA NELL’ INDUSTRIA
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 non nazionalizzate ed armate con semplice licenza addette al servizio dei porti e della spiaggia della Provincia o, comunque, sta-zianti in acque demaniali.
 Tav. XCII.
Piroscafi di proprietà privata non muniti di atto di nazionalità e registrati nel «Libro galleggianti». Provincia di Venezia. 31 Die. 1914.
Esercizio dei     Piro¬  Tonnellaggio di stazza  Forza             Valore    
scafi,   lorda,         netta, della mac¬     
Numero Tonnellate Tonnellate   china,         
                               in HP indicati 
Trasporto passeg¬ 23       1-547             838 2.434           1.144.467   
geri                                                                         
Rimorchiatori     28            865          292 2 .029           954-036    
In complesso      51       2.412          I .130 4-463           2.098.503   
      La valutazione dei piroscafi della Tav. XCII è stata fatta nelle ipotesi grossolane che il valore venale di un cavallo indicato di nuova costruzione sul mercato inglese, nel 1914, per navi di 800-1.200 tonnellate di stazza lorda (Tav. LXXXIX) per fatto dell’età si deprezzi secondo il numero indice del valore della tonnellata di stazza lorda, di cui nella Tav. XC, e che la età media di vita di codesti piroscafi, qualsiasi l’impiego, sia compresa tra 10 e 15 anni d’età, cioè non differisca dall’ età media di vita della tonnellata lorda dei piroscafi nazionalizzati della Tav. LXXXV (anni 14,97) calcolata assegnando al tonnellaggio lordo di ciascuna classe la semisomma delle età estreme della classe.
     Le ipotesi precedenti intorno al deprezzamento del valore venale, alla costruzione della nave, per unità di tonnellaggio per effetto dell’ età del naviglio ed intorno alla età media di vita del naviglio esistente sono state pure accolte per calcolare il valore delle navi a vela della Provincia, qualsiasi il tipo, partendo però in questo caso - in vista dell’ importanza notevole che pel naviglio prebellico aveva la produzione locale - dal valore venale per tonnellata di stazza netta di ciascun tipo di nave a vela pra-