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CAPITOLO SESTO - SEZIONE SECONDA
le navi da carico prese come tali e non come linee. Ben poco, o nulla importa praticamente la mera conoscenza del nolo unitario per il trasporto di una merce sia pure addetta, la nave, al trasporto esclusivo di codesta merce ; è necessario conoscere la efficienza di carico della nave, che è parzialmente modificata, su un determinato itinerario e nell’ unità di tempo, da variazioni nel rendimento della velocità della nave.
     La Tav. C prospetta le varianti di costo del nolo a diverse efficienze di carico trasportato a viaggio per navi - tipiche di
 8.000	e di 4.000 tonnellate - libera e di linea.
Tav. C.
Varianti dei costi del nolo a diverse efficienze di carico.*
Carico      Nave da 8.000 tonnellate                  Nave da 4.000 tonnellate        
Efficienza Indice costo nolo         Efficienza Indice costo nolo         
di carico                             di carico                           
nave libera nave di linea nave libera nave di linea 
8.000       1,000         100,0        100,0        ---         ---          ---      
7.OOO       0,875         105,8        110,3        ---         ---          ---      
6.000       0,750         113.8        123,9        ---         ---          ---      
5.000       0,625         124.9        143.0        ---         ---          ---      
4. OOO      0,500         141.5        171.7        1,00       108,8        108,8     
3 .OOO      0,375         169,3        219,6        o,75       127,0        135.0     
2 .OOO      0,250         224,5        315.0        0,50       165,6        189,2     
I .OOO      0,125         390,6        602,0        0,25       273.6        370.0     
* Estratta da N. Albini, Costo e prezzo del nolo, in «Marina Italiana», 1929, p. 306.
     Bisognerebbe conoscere le tonnellate-miglia percorse dalla nave da carico, ma soprattutto il nolo totale della nave nell’unità di tempo depurato d’ ogni spesa di manutenzione e d’ esercizio della nave, così da dedurne il reddito netto ; di cui un calcolo siffatto, anche limitatamente alle navi libere da carico appartenenti a privati armatori che trasportino in regime di libera con-