LE INDUSTRIE DI FIUME
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  SILURIFICIO Whitehead (dal nome del fondatore Roberto Whi-tehead che nel 1862 vi iniziò la costruzione dei siluri). Il grandioso Stabilimento assicurava il lavoro a circa 1500 operai. La sua produzione era grandemente diminuita con la fine della guerra ed in seguito ai trapassi di proprietà sopravvenuti nell’ultimo decennio: diminuita e addirittura sospesa negli ultimi tre anni dell’agitata vita fiumana.
   Le officine allacciate al binario industriale di cui è cenno nel capitolo precedente, occupavano un’area di oltre 24.000 mq. Dispone di circa 600 HP di forza motrice (Diesel) ; di una fonderia di metalli capace di eseguire pezzi di ghisa fino al peso di circa 4 tonnellate, ed in bronzo a circa 2 tonnellate di pressione ; di un’officina calderai in ferro e rame, nonché di circa 500 macchine-utensili modernissime.
  Lo Stabilimento produceva in tempi normali annualmente 800 siluri, 100 lancia siluri, 200 compressori a vapore, ad elettromotore ed a trasmissione per l’aria e gas, per le marine d’industria. L’acciaieria che occupa circa 6000 mq. di superficie senza cortili, è capace, appena rimessa in efficienza, di fornire circa 100 vagoni all’anno di acciaio fuso in pezzi grossi e piccoli. Oltre alla continuazione dei prodotti di sua attività, lo Stabilimento sarebbe suscettibile di produrre macchine a vapore fino a 2000 HP ; macchine ausiliarie per navi e riparazioni, ed1 anche, nell’eventualità di una graduale trasformazione della produzione, potrebbe costruire motori a combustione interna, caldaie, macchine agricole, locomotive, vagoni, ecc.
  Per avere un’idea del l’importanza di questa industria di guerra, riteniamo opportuno dare un cenno storico sulle vicende dello Stabilimento e della sua produzione :
   Il	primo siluro fu costruito dal Whitehead, con l’aiuto e la cooperazione di tecnici fiumani, nell’ottobre del 1867 con le seguenti caratteristiche :
   Diametro mm. 355 ; mm. 533 attuale.
   Lunghezza m. 3,350; m. 7,60 attuale. Peso totale Kg. 136; Kg. 1700 attuale. Carica esplosivo Kg. 8; Kg. 250 attuale. Pressione d’aria atm. 25; atai. 175 attuale. Velocità 6-7 miglia a 600 m. ; att. 16 miglia a 3000 m.
   La macchina del primo siluro era Compond a 2 cilindri oscillanti a 90 gradi agenti su una sola manovella.
   Questo siluro fu provato dalla cannoniera « Gemse » negli anni 1867-68.
  11	rumore delle esperienze di Fiume si propagava in Europa e vediamo nei 1870 a Fiume la presenza di un Delegato deH’Ammiragliato Inglese che 'nauceva Whitehead ad andare a Scheerness per condurvi, col suo siluro, elle esperienze che riuscirono soddisfacenti, tantoché nel 1871 1* Ammirasi iato acquistava il diritto di usare dell’invenzione, come già l’Austria aveva W^sin dal 1862.
   L esempio dell’Inghilterra fu nel 1772 seguito dalla Francia e nel 1873 a Italia e dalla Germania, che poneva però la condizione che la velocità 6	dovesse raggiungere le 16 miglia in un percorso di 550 metri. Questa
Adizione fu brillantemente raggiunta dai tecnici di Fiume, perchè il nuovo