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come con ciò ancora non si riesce a raggiungere il bersaglio, si aumenta l’angolo di tiro mediante la graduazione del settore dell’elevazione.
   « Lo Csepel, riconoscendo l’impossibilità di sfuggire verso levante, perchè il tipo Bristol dirige per tagliarlo fuori, e per la presenza delle siluranti verso costa, fa rotta a sud per forzare il passaggio verso ponente.
   « Ore 13,34: Rotta vera 220°, vel. 29 mg.
   « Ore 13,55 : Rotta 282°, vel. 29 mg. L'Helgoland riceve il primo colpo a dritta sulla grua del-F imbarcazione n. 1. La parte superiore della grua col parabordo è lanciata nel ventilatore del 3° gruppo di caldaie. Scheggie distruggono due imbarcazioni, danneggiando le condotte d’aria al 4° gruppo caldaie, il locale n. 7 dove due uomini restano feriti, la cucina equipaggio, il telemetro, la manica a vento del locale caldaie n. 8 ; forano in più parti il fumaiolo prodiero, come anche il ventilatore di poppa del 3° gruppo, forano una cassa d’olio, le casse di cloruro di calcio, le morse delle imbarcazioni. Sono rotte alcune prese di vapore e la coperta è forata in vari punti. Resta ucciso l’allievo fuochista Johan Farkas e sette persone ferite.
   « Ore 14 : Siccome la distanza diminuisce VHelgoland viene per rotta 180°. Il Quarto insegue YHelgoland, il tipo Bristol dirige a tutta forza per prendere posizione a ponente.
   « Ore 14,05 : Rotta 225°, velocità 29 mg. Il