La canalizzazione della Balcania e gli interessi di Trieste
137
                                    OSAVA
t-va/AMA
          fan sre
 coifooì^f rfòfIVME
 VLNtUA IT //^\ ì\	\ mumiap
                                        SAVA
/iONLO
JVCOILAVIA
LA-VÌA • !ÌQNIO-SQ&* n C£NTID£ILA-SAVA-
       Qualche altro tecnico si discosta dal progetto De Brai per eliminare la Litoranea veneta. Così un progetto fìssa questo tracciato: Isonzo-Valle del Predil-Drava-Danubio. Data però la diffìcile situazione della navigabilità della Drava e il vasto arco che la via fluviale dovrebbe percorrere non vediamo la economicità del progetto.
       Un terzo tracciato sarebbe quello diretto fra PIsonzo e la Sava, mediante l’apertura d’un canale fra le sorgenti dell’Isonzo e quelle della Sava. Il canale di congiunzione dovrebbe passare fra il Predii e il Tricorno.
       Comunque il progetto De Brai presenta, certamente, un andamento più economico e più razionale di quelli antecedenti o susseguenti.	W
. ± , -,
                 " 3. I vantaggi
       La comunicazione fluviale fra l’Adriatico e il Danubio presenterebbe questa «fisionomia economica»;