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cinquennio. Naturalmente non potremo porre a raffronto i dati del periodo immediatamente postbellico, e per la quasi assoluta inoperosità del porto e per la mancanza di statistiche ufficiali attendibili, che datano solo dal i° Marzo 1924.
  Anno   Movimento delle merci (In tonnellate)   
Importazione Esportazione     Totale    
  1909   842.327         771.371     1.613.698   
  ’10    695.587         828.893     1.524.480   
  ’11    775.152         853.765     1.628.917   
  ’12    879.197        1.092.084    1.971.281   
  ’13    922.959        1.173.882    2.096.841   
 Media   823.044,4       943.999    1.767.043,4  
1909-’13                                         
  1924   197.257         145.170      341.427    
  ’25    404.680         304.779      709.459    
  ’26    385.413         366.273      751.686    
  ’27    442.228         353.367      795.595    
  ’28    502.692         378.309      881.001    
 Media   386.454        309.620,1    695.833,6   
1924-’28                                         
  1929   523.141         585.281      908.422    
  '30    482.625         300.741      733.366    
  ’31    369.523         218.988      588.520    
  ’32    283.210         194.228      477.438    
  ’33    402000          168.000      570.000    
  ’34    375.000         230.000      605.000    
 Media   382.471,6      222.391,4    604.865,3   
1930--34                                         
   Per la giusta valutazione del rapporto con la media prebellica è necessario sommare alle cifre del porto di Fiume quelle di Susak, dato che in quell’epoca i due scali formavano un tutto unico. A tale uopo ci serviremo del quinquennio i925-’29, come quello che oltre a presentarci dati molto attendibili, non risente deH’inffuen-
za della attuale anormalità, riserbandoci di studiare questo problema nel seguito della trattazione.
   0     Importazione (In tonn.)   Esportazione (in tonn.)   
   e       Fiume Susak     Totale  Fiume   Susak    Totale   
   <                                                         
 Media         S 23.044,4                  943.999           
190Q-M3                                                      
  1925   404.680 156.430   561.110 304.779 154.050  458.829  
  ’26    385.413 120.624   506.037 366.273 134.518  500.791  
  ’27    442.228 225.626   667.854 353.367 210.123  363.490  
  ’28    502.692 255.144   757.836 378.309 308.678  686.987  
  ’29    523.141 305.229   82S.370 385.281 328.915 714.196   
 Media   451.631 212.611   664.241 357.602 227.257-544.859   
l925-’29                                                     
  Anno   Totale Importazione  Totale generale   
         ed Esportazione                        
  Fiume     Susak     Assolute   °l.   
   Media                                        
1909-’13     1.767.043,4      1.767.043,4 100   
    1925 709.459    310.480    1.019.939  57,72 
     ’26 751.686    255.142    1.006.828  56,98 
     ’27 795.595    435.749    1.231.344  69,68 
     ’28 881.001    563.822    1.444.823  81,76 
     ’29 908.422    634.144    1.542.566  87,30 
   Media                                        
1925-’29 809.232,6 439.867,4   1.249.100  70,69 
   Come si vede, il totale generale del traffico marittimo è andato costantemente aumentando; quindi è logico supporre che Fiume riprenda presto la sua marcia ascensionale, con un movimento degno della sua importanza e funzione.
  Analizziamo ora le correnti del traffico marittimo fiumano, li prospetto seguente ci dà un’idea dell’andamento dei principali titoli nel periodo considerato, confrontato con lo sviluppo avuto nell’anteguerra: