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prebellico tiene il posto predominante (oltre il 50%) il carbone; seguono i cereali (oltre il 13%), i petroli ed olii minerali, i concimi e minerali metallici, ecc.
  Lo squilibrio maggiore nell’importazione fra i due periodi considerati è determinato dalla differenza del carbone arrivato al porto di Venezia in tali anni; mentre infatti la media annuale nel quinquennio prebellico è di circa 1.295.000 tonn., nel periodo postbellico la media è inferiore alle 700 mila tonn., e raggiunge appena le 910.000 tonn. nel 1923. Questo deriva principalmente da due fattori; da una parte, il minor consumo di carbone determinato dalla diminuita produzione industriale entro terra, dal suo alto costo e dall’impiego di altri mezzi di energia; dall’altra, gli arrivi di carbone dalla Francia e dalla Germania, in conto riparazioni e debiti, di cui si vale in special modo la amministrazione ferroviaria.
  Una notevole ripresa si è invece avuta nella importazione dei cereali, che, contro una media di 280.000 tonn. nel quinquennio prebellico, ha raggiunto nel dopoguerra una media di 350.000 tonn.
  Abbiamo visto come in sostanza siano le merci povere che ricostituiscono il traffico attraverso il porto di Venezia, che va così riassumendo il suo carattere d’anteguerra. Esaminiamo ora più particolarmente le principali correnti di traffico nei periodi in esame.
  L’andamento naturale del commercio nel periodo postbellico viene fortemente alterato, e per le varie cause di ordine internazionale, fiscali, economiche, sociali, e per lo sconvolgimento nella produzione nazionale,
particolarmente nella regione veneta, come risulta dal seguente prospetto :
    Importazioni       Media    1921    1922    1923   
                     1908-’12                          
 Combustibili tonn.  1.280.780 659.160 769.461 910.490 
 Fosfati, concimi »   220.750  38.889  121.075 166.264 
    Cereali ...»      280.661  442.991 359.146 363.498 
M ater. da costruz.»  84.767     ---     ---   27.974  
        Metalli ...»  81.409    3.053   5.393  26.603  
   Pirite di ferro •                                   
   Legnami. . . »     59.487   11.641  24.731  33.248  
    Cotone ...»       32.069   48.270  45.753  47.029  
  Canapa e jnta »     14.223    4.476   8.165  10.346  
Petrolio ed olii mi¬  31.010   21.786  28.937  67.741  
         nerali ...»                                   
 Olii vegetali . »    21.465     ---            8.699  
 Sevo,ecc. (1912) »    6.461        77  5.736  
          CafTè ...»   6.661    1.226   7.072   5.909  
  Coloniali, droghe»                         1         
   Zucchero . . »       ---    11.100       SO   ---   
  La merce che apporta il più forte contributo alla diminuzione totale dell’importazione è il carbone; i cereali, pur diminuendo a causa del maggior rendimento della produzione nazionale dovuto alla rimessa in valore dei territori danneggiati, restano sempre superiori alla media prebellica^ senza raggiungere tuttavia la cifra del 1912; i fosfati e concimi raggiungono in media il 65 %, benché nel 1923 si superi il 75 % della media prebellica. L’importazione del cotone e degli olii minerali è eccedente in confronto a quella anteguerra; troviamo invece diminuiti i metalli e i minerali, i legnami, i materiali per costruzione, gli olii vegetali e molti altri pròdotti minori. Scompare la impor-