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mara e della Braidizza. Ricordiamo solo che alla Braidizza fa capo la ferrovia elicoidale che permette ai convogli di scendere a quo-ta mare, e che l’impianto ferroviario di smistamento è del tutto indipendente dal sistema ferroviario del porto di Fiume.
  Presa in tal modo visione della attrezzatura tecnica del porto di Susak, analizziamone ora il movimento commerciale.
  Dall’encrata in vigore degli Accordi di Roma, il nuovo scavo jugoslavo seppe acquistarsi gradatamente il primo posto tra gli altri nel movimento di transito. Con tenaci sforzi le Autorità preposte seppero organizzare un discreto movimento regolare per tutte le merci in genere, ad onta dell’attrezzatura originaria, riservata esclusivamente al commercio del legname. Le Amministrazioni marittime e ferroviarie furono messe a dura prova per l’esiguità e ristrettezza del porto, ed i piroscafi durante
i	periodi di maggior lavoro dovettero sostare al largo talvolta alcuni giorni.
  Non ostante tale saturazione dei mezzi tecnici, il movimento delle navi in questi
nove anni è in continuo aumento, come dimostra il seguente prospetto;
Anno Navi ormeggiate (1 tonn. = 2.8315 me.)  
numero           tonnellaggio           
1922  121                13.070              
’23   474                20.749              
’24  2.293              334.215              
’25  2.871              524.477              
’26  3.187              557.887              
’27  3.273              717.891              
’28  3.713              928.378              
’29  4.339             1.045.673             
’30  4.603             1.190.320             
’31  4.651             1.228.987             
’32  4.415              950.505              
’33  4.972             1.068.107             
’34  5.083             1.201.909             
  Per quanto concerne le varie specie di navigazione, notiamo che, mentre le navi a vela, che partecipano al movimento totale con una media del 4,9 %, sono andate lentamente diminuendo, le navi a propul-
               Movimento delle merci (in tonnellate)                 
Anno      con l’interno                 con l’estero                 
sbarcate imbarcate totale sbarcate  imbarcate   totale  Totale  
1925  39.000   27.300   66.300 137.899    140.191    278.090 344.390 
 ’26  29.413   15.488   44.901  91.211    119.030    210.241 255.142 
 ’27  52.500   19.271   71.771 160.473    182.638    343.111 414.882 
 ’28  44.068   28.403   72.471 211.076    280.375    491.451 563.922 
 ’29  55.855   29.562   85.417 249.374    299.353    548.727 634.144 
 ’30  57.578   25.665   83.243 240.442    377.354    617.796 701.039 
 ’31  56.076   28.314   84.390 145.786    335.513    481.299 565.689 
 ’32  51.961   24.196   76.157  89.189    255.133    344.322 420.479 
 ’33  52.825   25.008   77.833 107.985    332.667    440.652 518.485 
 ’34  56.850   25.061   81.911 111.846    396.760    508.606 590.517