ASSISTENZA E SALVATAGGIO
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    L’azione civile può svolgersi davanti lo stesso magistrato penale o separatamente con azione di danni interessi, ed appartiene alle persone che potevano esser salvate e furono salvate da altra nave ; o agli eredi. Ci sarebbe anche la responsabilità civile del proprietario od armatore della nave imputata ; ma essa è esclusa dalla nostra legge (art. 13 capov. e art. 15, 2° capov. dell’art. 664 sostituito del Codice di Commercio), in ciò conforme alle Convenzioni di Bruxelles (1).
    Questa esclusione di responsabilità civile è una deroga al diritto comune in contrasto anche al principio per noi consacrato nell’art. 491 del Codice di Commeicio pel quale « i proprietari di navi sono responsabili dei fatti del capitano ».
    Nel caso, però, del delitto o quasi delitto di abbordaggio (urto doloso o urto colposo) la responsabilità delle navi investe capitano e proprietari o armatori solidalmente (2). Il proprietario della nave non è responsabile per
italiana, con la comminatoria della pena da lire mille a duemila e e interdizione dai gradi marittimi sino ad un anno.
    Per l'art. 695 (art. 408 Cod. marina mere.) sono anche punite di multa (da 500 a 2<X0) e, nei casi più gravi, di reclusione (fino a 6 mesi), e, se i colpevoli sono agenti della forza pubblica, di reclusione fino a 3 anni, le persone addette in qualsiasi modo ai servizi di porto e di navigazione, le quali, in seguito a richiesta della competente autorità, si rifiutino a dare soccorso a navi pericolanti ».
     (1)	v. 2 capov. art. 8 Conv. Brux. per l'urto di navi — e art. Il cap. Conv. sull'assistenza. È probabile che contro la realizzazione di un’effettiva tutela legale influisca la preoccupazione, negli Stati contraenti, di possibili resistenze degli armatori ; « de peur de se heurter à des résistances de la part des armateurs >, sospetta netta* mente il Danyox, IV, p. 93 nota.
     (2)	secondo cap. art. 662 Cod. co. it. conf. la sostituzione della legge del 1925; v. art. 4 Conv. Brux. su l’urto di navi, li Progetto di Cod. mar. modifica negli art. 296 e 397 cosi : se c’è colpa comune. imputa la responsabilità a ciascuna delle navi proporzionando