ASSISTENZA E SALVA I AGGIO
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rato questo plusvalore di opera in rapporto al pericolo, va valutato perchè è assistenza.
     Se rimorchiatore e rimorchiato corrono dei pericoli, non bisogna dimenticare che il rimorchiatore è nave che agisce, e il rimorchiato è nave in avaria. E allora il pericolo del primo è e-lemento di assistenza; cioè il rischiodi una prestazione attiva; quello del secondo è l’oggetto di questa prestazione, e raccoglie il vantaggio di essa. Sarebbe, perciò, una sperequazione in confronto al semplice rimorchio trazione, poiché sparirebbe l’eguaglianza dei contraenti, che è il contenuto delia loro stipulazione di rimorchio ; perocché l'uno (il rimorchiato) fruirebbe sempre, senza o con pericolo, del vantaggio della trazione, mentre l’altro (il rimorchiatore) farebbe una trazione e, pel pericolo, qualche cosa di più : l’assistenza.
§ 8. - Effetti giuridici dell assistenza
    Determinati il fatto dell’assistenza e le differenze dei fatti marittimi tra cui ha posto, bisogna specificare ora quali le conseguenze in rapporto ad essa e al salvataggio, nel campo del diritto contrattuale-
    Cominciamo dall'assistenza propriamente detta, e passeremo poi ai rapporti giuridici di quel salvataggio che non possa ritenersi fuso nell'assistenza.
    Si presenta, subito, fondamentale il dibattito : l’assistenza è un contratto, o un quasi contratto? E’ un tipo speciale di contratto ? E se è quasi contratto, a quale dei tipi di quasi contratto può essere ricondotta esattamente ?
    Questioni non di sola tecnologia giuridica, ma anche di rilevante interesse pratico. Su le quali in dottrina e in
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