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    La sera dell’ll giugno venne intercettato il seguente, telegramma, trasmesso per r.t. da Vienna e diretto a Madrid:
    » Ufficiale — Il sommergibile italiano Medusa è stato ieri silurato ed affondato nell’Alto Adriatico da uno dei nostri sommergibili. Il secondo ufficiale e quattro uomini salvati e fatti prigionieri.
                               CORRISPONDENZ BUREAU ».
    Il giorno 13 una spedizione di dragaggio inviata, rintracciò nelle vicinanze del Passo Lido lo scafo del Medusa. Esso trova vasi a 500 metri per 15° a nord del gavitello n. 4 in longitudine 12°41’50” e latitudine 45°24’14”.
    Il 14 giugno un palombaro scese a visitare lo scafo del Medusa e riferì che la prora trovavasi a poca distanza dalla poppa, staccata completamente da questa come se il sommergibile fosse stato tagliato in due. Le due parti apparentemente erano in buone condizioni. Il taglio era a circa 50 centimetri a poppavia del boccaporto che rimane a poppavia della torretta. I boccaporti erano aperti ed i lanciasiluri chiusi. Non era possibile di poter penetrare all’interno per eseguire verifiche. Furono ricuperati un salvagente, un megafono ed un corpetto da marinaio squarciato a metà. Il 17 giugno dallo stesso palombaro fu compiuta una seconda accurata visita dalla quale risultò quanto segue:
      1)	all’altezza dell’ordinata immediatamente poppiera del boccaporto di poppa il sommergibile era quasi troncato in due, la parte di poppa risultando collegata con quella di prua a mezzo di un avanzo di lamiera che, con una piccola mina, si sarebbe potuto troncare;
      2)	la parte del sommergibile a prora via del detto boccaporto (ove cioè era avvenuto lo squarcio) era intatta;
      3)	questa parte si sarebbe potuta facilmente imbragare con una giornata lavorativa in mare;
      4)	il peso di questa parte approssimativamente si aggirava sulle 150-200 tonnellate;